Ένα υβριδικό σύστημα θαλάσσιων μεταφορών που αναπτύχθηκε από την REAP Systems φιλοδοξεί να συμβάλει σε ένα μεγαλόπνοο περιβαλλοντικό έργο για την προστασία της Βενετίας. Πρόκειται για μια υβριδική ντίζελοηλεκτρική μηχανή που μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε μικρό σκάφος ή βάρκα. Το πρώτο έργο επίδειξης της νέας τεχνολογίας θα ξεκινήσει μέσα στο 2017, στα περίφημα θαλάσσια ταξί της Βενετίας.
Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των κινητήρων ντίζελ, συνδυάζεται με έναν υψηλής ισχύος, συμπαγή ηλεκτρικό κινητήρα με μετατροπέα υψηλής απόδοσης, μια σύγχρονη μπαταρία ιόντων λιθίου και μια προηγμένη μονάδα ελέγχου όλου του συστήματος. Ο ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιεί τον υψηλής απόδοσης ιμάντα χρονισμού Conti Synchrochain και ειδικά κατασκευασμένες τροχαλίες οι οποίες οδηγούν την προπέλα. Μια υβριδική μονάδα ελέγχου συνδέεται με έναν μηχανικό το συμπλέκτη, ο οποίος εμπλέκεται όταν απαιτείται λειτουργία ντίζελ και απεμπλέκεται όταν χρειάζεται ο ηλεκτρικός κινητήρας.
Εκτός από τα άμεσα περιβαλλοντικά οφέλη, η REAP Systems εκτιμά μια μέση εξοικονόμηση καυσίμου τουλάχιστον 50% σε σύγκριση με τους σημερινούς πετρελαιοκινητήρες που χρησιμοποιούνται σε βάρκες. Ο βραχυπρόθεσμος στόχος, είναι να αναπτυχθεί μια πρότυπη υβριδική ηλεκτρική βάρκα-ταξί, η αντοχή της οποίας θα δοκιμαστεί στη Βενετία. Αν το εγχείρημα αποδώσει, τότε ενδέχεται να αλλάξει ο κανονισμός για τις εκπομπές των θαλάσσιων οχημάτων. Μακροπρόθεσμα, ο στόχος μια επέκταση σε άλλες, μεγαλύτερες εφαρμογές στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
Για να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο γίνετε συνδρομητές και ζητήστε μας κωδικό πρόσβασης.
