Οι προδιαγραφές των πετρελαϊκών καυσίμων για χρήση σε κινητήρες ντήζελ πλοίων περιλαμβάνονται στο Διεθνές Πρότυπο EN ISO 8217. Στην έκδοση του 2012, καθόριζε ότι τα καύσιμα ναυτιλίας έπρεπε να είναι απαλλαγμένα από βιοκαύσιμα επιτρέποντας επίπεδα «de minimis» δηλ. περίπου 0,10% κατ’όγκο (v/v) FAME (μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων - Fatty Acid Methyl Esters). Στην έκτη έκδοση του προτύπου EN ISO 8217:2017 που είναι πλέον σε ισχύ, η κύρια διαφοροποίηση είναι η προσθήκη μιας νέας σειράς κατηγοριών αποσταγμάτων (marine distillate fuels) που περιέχουν βιοκαύσιμα έως και 7% v/v. Τα ναυτιλιακά αποστάγματα επιτρέπεται επίσης να εμπεριέχουν υδρογονάνθρακες από συνθετικές ή ανανεώσιμες πηγές παρόμοιας σύνθεσης όπως εκείνα που παράγονται με την υδρογονοκατεργασία φυτικών ελαίων (HVO - Hydrogenated or Hydrotreated Vegetable Oils).
Σκοπός αυτής της εργασίας είναι να εξετασθεί η επίδραση της ανάμειξης ανανεώσιμων και εναλλακτικών καυσίμων στις φυσικοχημικές ιδιότητες του ναυτιλιακού πετρελαίου λόγω των αλλαγών στις προδιαγραφές. Δείγματα συμβατικών ναυτιλιακών καυσίμων αναμιγνύονται είτε με μεθυλεστέρες των λιπαρών οξέων (FAME-βιοντήζελ) είτε με υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO) σε διαφορετικές περιεκτικότητες και εξετάζονται οι φυσικοχημικές ιδιότητες των μιγμάτων με έμφαση σε παραμέτρους όπως η αντοχή στην οξείδωση, οι ιδιότητες ψυχρής ροής και η λιπαντική ικανότητα.
Για να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο γίνετε συνδρομητές και ζητήστε μας κωδικό πρόσβασης.
