Είναι γεγονός ότι στην Ελλάδα ο κύριος υπεύθυνος για την παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα (CΟ2) είναι ο τομέας της ηλεκτροπαραγωγής, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο με τους ρυθμούς ανάπτυξης που έχουμε, ο τομέας των μεταφορών αναμένεται να είναι η ταχύτερα - αναπτυσσόμενη πηγή εκπομπών CΟ2. Τα ηλεκτρικά οχήματα (Η/Ο) πρόκειται να αποτελέσουν την «καθαρή» περιβαλλοντική λύση, αρκεί η παραγωγή ενέργειας που θα χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση τους, να προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ). Οι ΑΠΕ αποτελούν τα τελευταία πενήντα χρόνια την ελπίδα του ανθρώπινου γένους για την κάλυψη των ενεργειακών του αναγκών αλλά και για τον περιορισμό των σοβαρών περιβαλλοντικών προβλημάτων του πλανήτη μας, όπως για παράδειγμα η ενίσχυση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Ειδικότερα ο τομέας των Μεταφορών απορροφά περίπου το 35-40% της ενέργειας που καταναλώνεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και είναι εκείνος ο τομέας που τα τελευταία 50 χρόνια εμφανίζει διαρκή αύξηση στη ζήτηση ενέργειας. Παράλληλα, είναι ο ίδιος τομέας που βασίζεται μέχρι σήμερα σχεδόν αποκλειστικά στην κατανάλωση συμβατικών-ορυκτών καυσίμων, κυρίως παραγώγων πετρελαίου, συμβάλλοντας με τον τρόπο αυτό τόσο στην ενίσχυση του φαινομένου του θερμοκηπίου όσο και στην επιδείνωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (και όχι μόνο) κυρίως στις αστικές περιοχές.
Η ΕΕ ζητά να υπάρξει ένας ενιαίος κοινός στόχος των μελών της, προς μια ομαλή μετάβαση σε μια καθαρή, ανταγωνιστική και συναφή κινητικότητα για όλους, αναφορικά με την έρευνα και την καινοτομία στον τομέα των μεταφορών. Η συμβολή της ΕΕ στον τομέα των μεταφορών μεταφράζεται σε συγκεκριμένες βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες δράσεις, σε συνδυασμό όμως, με την ταυτόχρονη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ στον τομέα μεταφορών, ώστε να μειωθούν συνολικά οι εκπομπές CO2. Ταυτόχρονα, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία της δημόσιας υγείας από τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων στα αστικά κέντρα. Επί προσθέτως, η ΕΕ ανακοίνωσε ένα αποφασιστικό βήμα προς την υλοποίηση των δεσμεύσεών της, δυνάμει της έναρξης ισχύος συμφωνίας του Παρισιού για τη μετάβαση προς μια σύγχρονη οικονομία και για μείωση των εκπομπών CO2 εντός της ΕΕ, κατά τουλάχιστον 40 % έως το 2030.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα χρειαστεί να μεταβούν σε σημαντικότατες αλλαγές εισάγοντας οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών και να εκπληρώσουν νέους στόχους όπου οι μέσες εκπομπές CO2 θα πρέπει είναι μειωμένες κατά 30% το 2030, σε σύγκριση με το 2021. Ταυτόχρονα, με τις νέες (1η Σεπτεμβρίου 2018) αυστηρότατες οδηγίες της ΕΕ σχετικά με τον υπολογισμό των εκπομπών καταναλώσεων ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων “WLTP” (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), χάνονται σημαντικά φορολογικά οφέλη μέχρι και από τα “plug-in” οχήματα. Αυτό συμβαίνει την στιγμή που οι περισσότερες μεγάλες εταιρίες για να μπορέσουν να επιτύχουν τους νέους στόχους, σταματούν να εξελίσσουν τους πετρελαιοκινητήρες και στρέφονται ολοταχώς προς την ηλεκτροκίνηση. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι, όταν κάποιος τομέας ο οποίος γνωρίζει μια τόσο ραγδαία εξέλιξη, όπως συμβαίνει με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης, τότε οι όποιες σκέψεις συζητάμε τώρα, μέσα σε μερικούς μήνες θα είναι ήδη παρελθόν. Είναι γεγονός ότι το σύνολο των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στον πλανήτη ξεπερνούν τα 3.εκ, ενώ αναμένεται μετά το τέλος του 2018, η Κίνα να κατέχει τα 2/3 των διεθνών πωλήσεων. Συνεπώς, για την πρόοδο και εξέλιξη του τομέα της ηλεκτροκίνησης, πρωταρχικό ρόλο θα έχουν οι δράσεις-αντιδράσεις και αποφάσεις της Κίνας. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με έγκυρες προβλέψεις τα Η/Ο αναμένεται να ξεπεράσουν τα 125 εκατομμύρια το 2030. Οι απαντήσεις των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών της ΕΕ είναι να κάνουν διάφορες κοινοπραξίες – συμπράξεις (βλέπε IONITY), ώστε να μπορέσουν από κοινού να αυξήσουν το ρυθμό εξέλιξης και προόδου τους. Για παράδειγμα, ένας από τους στόχους είναι να δημιουργήσουν ένα μεγάλο δίκτυο σταθμών φόρτισης Η/Ο στην ΕΕ με 400 σταθμούς φόρτισης υψηλής ισχύος (350kW), μέχρι το 2020. Όπως άλλωστε έχει τεθεί και από την ΕΕ, η αυξανόμενη τεχνική υποδομή που αφορά Η/Ο, συμβάλει στην επέκταση της αγοράς Η/Ο, ενώ αυτό θα αποτελέσει άμεσα μία από τις μεγαλύτερες επενδυτικές ευκαιρίες στον κλάδο των μεταφορών, πολλών δισεκατομμυρίων.
Για να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο γίνετε συνδρομητές και ζητήστε μας κωδικό πρόσβασης.
